L’Amiral Ossama Rabie : « Le Canal de Suez n’a pas interrompu son processus de développement et de modernisation durant la crise de la mer Rouge »
Le Directeur exécutif pour la région Europe du Sud de la compagnie maritime Hapag-Lloyd :
« La modification par l’alliance Gemini de l’itinéraire du service maritime opérant sur la route Inde–Méditerranée pour transiter par le Canal de Suez constitue une bonne opportunité qui sera développée à l’avenir »
« Le Canal de Suez représente une valeur ajoutée qui en fait la voie la plus courte et la plus rapide pour tous les clients »
L’Amiral Ossama Rabie, président de l’Autorité du Canal de Suez, a rencontré M. Juan Pablo Richards, Directeur exécutif pour la région Europe du Sud de la compagnie maritime Hapag-Lloyd, accompagné de l’ingénieur Marwan El Sammak, président du conseil d’administration de la compagnie maritime en Égypte, afin d’examiner les moyens de renforcer la coopération conjointe, en présence de l’Amiral Achraf Atwa, vice-président de l’Autorité, et d’un certain nombre de membres du conseil d’administration de l’Autorité, au bâtiment du Pilotage (Irchad) dans le gouvernorat d’Ismaïlia.
La réunion a porté sur l’examen des plans de navigation futurs de la compagnie maritime Hapag-Lloyd à la lumière de l’annonce de l’alliance « Gemini Cooperation », qui la regroupe avec la compagnie maritime Maersk, concernant le retour du service maritime « IMX », opérant sur la route commerciale Inde/Moyen-Orient – Méditerranée, au transit par le Canal de Suez dans les deux sens, au lieu de la route du Cap de Bonne-Espérance.
Au début de la rencontre, L’Amiral Ossama Rabie a exprimé sa fierté quant aux relations de coopération de longue date unissant l’Autorité du Canal de Suez à la compagnie maritime Hapag-Lloyd, soulignant que le retour des premiers services de l’alliance Gemini constitue une bonne étape reflétant la volonté des grandes compagnies maritimes de reprendre le transit par le Canal de Suez.
Le président de l’Autorité a invité la compagnie maritime Hapag-Lloyd à rétablir davantage de ses services maritimes pour transiter par le Canal de Suez et à profiter des multiples avantages qu’il offre en matière d’économie du voyage, de gain de distance, de temps et de coûts.
Le président de l’Autorité a souligné que le Canal de Suez n’a pas interrompu son processus de développement et de modernisation et qu’il a réussi, durant la période de crise, à ajouter de nombreux services maritimes qui n’existaient pas auparavant, parallèlement à l’achèvement du développement du secteur sud du Canal et à la modernisation de la flotte des unités maritimes affiliés à l’Autorité.
De son côté, M. Juan Pablo Richards, directeur exécutif pour la région Europe du Sud de la compagnie maritime Hapag-Lloyd, a confirmé l’importance stratégique du Canal de Suez et la valeur ajoutée qu’il génère, faisant de lui la voie la plus courte et la plus rapide pour tous les clients.
Le directeur exécutif pour la région Europe du Sud de la compagnie maritime Hapag-Lloyd a expliqué que la modification de l’itinéraire du service maritime opérant sur la route Inde–Méditerranée afin de transiter par le Canal de Suez constitue une bonne opportunité sur laquelle il sera possible de s’appuyer à l’avenir, à condition qu'on est de la stabilité de la situation sécuritaire dans la région de la mer Rouge et de Bab el-Mandeb, la sécurité demeurant le principal facteur déterminant.
M. Richards a souligné l’attachement du groupe allemand à accroître le volume de ses investissements en Égypte, déclarant : « Nous reconnaissons l’avantage du positionnement stratégique du Canal et des ports égyptiens ; l’Égypte demeure le meilleur lieu et la destination appropriée pour injecter des investissements dans l’infrastructure maritime », indiquant à cet égard que le groupe a investi 600 millions de dollars dans le terminal Tahya Misr au port de Damiette.
Le directeur exécutif pour la région Europe du Sud de la compagnie maritime Hapag-Lloyd a salué l’essor considérable réalisé par le Canal de Suez dans le développement de ses services maritimes et logistiques, son orientation vers la localisation de l’industrie des unités maritimes et son ouverture sur le marché européen, exprimant son aspiration à coopérer avec l’Autorité du Canal de Suez dans de nouveaux domaines d’activité permettant de réaliser des intérêts communs et de renforcer les relations de coopération.
