L'Amiral Rabie: ̎ Nous appelons toutes les compagnies maritimes à envisager sérieusement d'évaluer leurs horaires de navigation et de la possibilité de reprendre progressivement le passage de certains de leurs navires dans la région. ̎
Nous soulignons l'importance d'une interaction positive avec les développements actuels et d'une action conjointe pour alléger la pression sur les chaînes d'approvisionnement mondiales.
Le canal de Suez est prêt à fournir tous les services pour répondre aux besoins des navires dans les conditions normales et d'urgence.
L'Amiral Ossama Rabie, Chef de l'Autorité du canal de Suez, s'est réunie avec les représentants de 25 grandes compagnies et agences maritimes, en présence de M. Adel El Lamei, Chef de la Chambre de navigation de Port-Saïd, pour discuter de l'impact des développements positifs de la situation sécuritaire en mer Rouge et dans le détroit de Bab-El-mandab sur les plans et les horaires de navigation dans le canal de Suez au cours de la période à venir. Cela était au siège administratif de l'Autorité dans le bâtiment de pilotage des navires (Al-Irchad) à Ismaïlia.
Dans son discours, L'Amiral Ossama Rabie a souligné l'importance de synergie tous les efforts et d'unifier les efforts visant à garantir la liberté de navigation dans la région de la mer Rouge, saluant le rôle important joué par les agences maritimes dans le soutien du partenariat stratégique entre l'Autorité du canal de Suez et ses clients, notamment les principales compagnies et les lignes du transport maritime.
Le Chef de l'Autorité a clarifié que la situation sécuritaire actuelle dans la région de la mer Rouge connaît une évolution positive vers le début du retour de la navigation dans cette région, avec la baisse du niveau des préoccupations liées à la sécurité maritime à la lumière de l'annonce d'un cessez-le-feu au Yémen avec les États-Unis d'Amérique.
L'Amiral Rabie a appelé toutes les compagnies maritimes à réévaluer sérieusement leurs horaires de navigation et à envisager la possibilité de prendre des décisions pour permettre progressivement à certains de leurs navires de transiter dans la région.
L'Amiral Rabie a souligné l'importance d'un engagement positif face aux circonstances actuelles et d'une action conjointe pour alléger la pression sur les chaînes d'approvisionnement mondiales. Il a également discuté des moyens et des mécanismes permettant un retour progressif au transit dans la région, en tenant compte des considérations de sécurité maritime et de sécurité des équipages.
Le Chef de l'Autorité a exprimé sa disponibilité de mener des discussions sur les moyens de soutenir les clients, soulignant que l'Autorité a connu des développements importants, tels que des projets de développement du canal de navigation du canal de Suez et de développement de la flotte maritime, en plus de ses efforts pour améliorer le niveau de ses services et son ouverture à nouer des partenariats externes pour atteindre des intérêts communs.
Le Chef de l'Autorité a révélé la volonté du canal de Suez de fournir tous ses différents services de navigation et maritimes dans le cadre d'un ensemble complet et intégré pour répondre aux besoins de tous les navires transitant dans les conditions normales et d'urgence. Ce programme comprend des services d'entretien et de réparation de navires, des services de sauvetage et d'ambulance maritime, ainsi que des services de changement d'équipage, en plus de la collecte et de l'élimination en toute sécurité des déchets solides, ce qui s'inscrit dans la démarche de transition verte de l'Autorité.
De son côté, M. Bahaa Badr, Président du Conseil d'Administration de la Compagnie du Gulf Arabe pour les travaux maritimes et le commerce, (l'Arabian Gulf Maritime and Trading Company) Agent d'EVERGREEN LINE, Président de Gulf Agency for Maritime Services & Trade – EVERGREEN LINE a exprimé sa gratitude pour le rôle de soutien de l'Autorité envers ses clients à la lumière des défis sans précédent auxquels est confrontée la région de la mer Rouge. Il a exprimé l'espoir que les récents développements enverraient un message positif et rassurant aux principales compagnies maritimes, contribuant à leur retour rapide au transit par le canal de Suez et à l'obtention de résultats prometteurs pour les revenus du canal d'ici la fin de cette année.
M. Adel El Lamei, Chef de la Chambre de navigation de Port-Saïd, et Président du conseil d'administration de l'agence Mitchell Jr (Mitchell Jr. Shipping Company), a salué les efforts déployés par les leaderships politiques égyptiens pour contenir la crise de la navigation en mer Rouge. Il a également fait plusieurs propositions futures pour renforcer le rôle pionnier du canal de Suez dans la communauté maritime internationale en étudiant la possibilité de conclure un partenariat avec l'une des sociétés internationales spécialisées dans l'assurance de la coque et des machines des navires.
Le président de la Chambre de navigation de Port-Saïd a appelé à la nécessité d'organiser une conférence internationale de navigation maritime à travers laquelle l'Autorité du canal de Suez enverrait des messages rassurants aux armateurs et aux grandes compagnies maritimes, servant de plate-forme mondiale pour une communication directe et efficace avec les clients.
M. Hani Al-Nady, Représentant du Groupe MAERSK au Moyen-Orient et en Afrique du Nord, a souligné l'importance du canal de Suez pour le Groupe Maersk en tant que partenaire stratégique, soulignant les indicateurs positifs des développements actuels, qui sont surveillés en permanence par le groupe pour assurer une stabilité continue, puis évaluer les horaires de navigation et reconsidérer les politiques de reprise de la navigation en mer Rouge.
M. Tarek Zaghloul, PDG du Groupe CMA CGM en Égypte et au Soudan, a souligné l'engagement du groupe mondial français à transiter par le canal de Suez, comme le reflètent les statistiques de l'année dernière, qui ont vu 24% des navires du Groupe transiter par le Canal, exprimant l'espoir que les récents développements entraîneraient une augmentation du pourcentage de navires transitant par le Canal dans la période à venir.
Pour sa part, M. Mohamed Samir, Représentant LETH, a souligné l'importance pour les agences maritimes de continuer à remplir leur rôle de transmission d'une image directe et réaliste des développements dans la région de la mer Rouge, dans un contexte d'anticipation par les compagnies maritimes d'un retour rassurant de la stabilité dans la région, permettant à nouveau le transit par le canal de Suez.
M. Mohamed Gamal de la Compagnie d'Agence du Golfe d'Égypte (GAC) a partagé son avis, soulignant l'engagement du Groupe à maintenir une communication permanente avec les compagnies maritimes et de shipping et à effectuer des visites régulières pour expliquer la situation et ses évolutions.
M. Wassim Shukri, de l'Agence Wilhelmsen, a exprimé son optimisme quant à l'évolution actuelle de la situation, qui laisse présager des résultats positifs au niveau du transport maritime.
M. Hossam Hassan de CLARKSONS a appelé à envisager l'octroi d'incitations temporaires aux compagnies maritimes, sous réserve des contrôles établis par l'Autorité, pour aider à compenser l'augmentation des frais d'assurance imposés par les compagnies d'assurance aux navires transitant par la mer Rouge qui considérée comme une zone à haut risque.
M. Haitham Selim de WORLD MARINE a approuvé ce point de vue, considérant les incitations comme un facteur d'attraction majeur qui contribuera au retour rapide des compagnies maritimes au transit par le canal de Suez. Il a également souligné l'importance pour l'Autorité du canal de Suez d'entrer dans le secteur de démantèlement de navires, l'une des activités maritimes les plus prometteuses.
M. Amr El-Bebany de l'agence Scandinavian a soutenu la proposition d'accorder des incitations et des réductions calculées selon des critères spécifiques liées au tonnage net traversant le Canal, afin d'accélérer le retour des grands porte-conteneurs.
M. Marwan Haridi El Shazly, Représentant de l'agence Ben Marine, a également exprimé son soutien à la proposition de fournir des incitations attractives aux navires, en particulier les géant porte-conteneurs.
M. Walid Abdel Alim Ahmed, Représentant de la société IBRAMAR, a souligné l'importance de la communication avec les compagnies d'assurance afin de négocier les frais d'assurance imposés aux navires naviguant dans la région de la mer Rouge, ceux-ci constituant un défi qui augmente les coûts opérationnels et les taux de fret maritime, avec toutes les répercussions associées.
M. Mohamed Ghazy, Directeur du département maritime de la compagnie de navigation YANG MING, a salué les grands progrès réalisés dans les services logistiques et maritimes offerts par l'Autorité du canal de Suez, ce qui en fait le choix idéal pour les navires du Groupe, notamment grâce aux services de manutention disponibles au port de Damiette.
M. Mohamed Wissam, Directeur général de l'agence NOATUM MARITIME en Égypte, ainsi que M. Mahmoud El Hammamsy de l'Agence El Hammamsy, ont tous deux convenus que les indicateurs récents envoient des signaux positifs aux compagnies de navigation pour envisager un retour au transit du canal de Suez.
M. Magdy Mostafa, Directeur des opérations portuaires de l'Agence NOATUM MARITIME, a affirmé sa pleine confiance dans le retour du trafic maritime au canal de Suez, étant donné l'importance cruciale du Canal pour l'économie mondiale.
Mostafa a également évoqué les risques encourus par les navires empruntant la route du cap de Bonne-Espérance, soulignant la fréquence accrue des accidents dus aux mauvaises conditions météorologiques, ce qui rend le retour au canal de Suez inévitable.
M. Mohamed Radwan, de l'Agence WORMS, a souligné son engagement à maintenir une communication continue avec les clients afin de les informer en détail de l'évolution de la situation actuelle dans la région de la mer Rouge, tout en mentionnant les préoccupations des compagnies maritimes concernant la sécurité maritime et la hausse des primes d'assurance.
M. Mohamed Moneim, de l'Agence maritime Sphinx, a salué la grande avancée réalisée par le canal de Suez dans le développement de son système de services maritimes, notant à ce propos le contrat en cours avec le chantier naval de Port-Saïd pour l'exécution des travaux de maintenance et de réparation du navire CORUS, suivi de l'intervention prévue sur un deuxième navire, et des négociations actuellement en cours pour assurer la maintenance d'un troisième navire dans le cadre de l'activité de l'agence maritime.
M. Ahmed Khalil, de l'Agence ARKAS, a souligné la nécessité de renforcer le volet marketing à travers l'organisation par l'Autorité du Canal de Suez d'expéditions et conférences internationaux permettant de transmettre des messages rassurants aux clients et de mettre en lumière les derniers développements de l'Autorité à tous les niveaux.
M. Farid Marcus, de l'Agence Consult, a appelé à examiner les demandes de réduction des frais pour les navires effectuant de longues lignes maritimes ainsi que pour ceux qui feront escale dans les ports égyptiens, contribuant ainsi à attirer davantage de navires à transiter par le canal de Suez.
M. Mohamed El Gabry, de l'Agence maritime INCHCAPE, a insisté sur l'importance d'établir un contact direct avec les grandes compagnies de navigation afin de les convaincre de reprendre partiellement la navigation via la mer Rouge, cette décision pouvant encourager d'autres compagnies à suivre le même chemin.
M. Mahmoud Medhat El Kadi, Directeur exécutif de la société KADMAR Shipping, agent de HMM, a mis l'accent sur l'importance de communiquer avec les organisations internationales régulant les équipages maritimes pour négocier la révision de leurs inquiétudes sécuritaires concernant la région de la mer Rouge et faire en sorte qu'elle soit déclarée zone exempte de guerre.
M. Abdelrahman Ali Tharwat, de l'Agence ONE, a affirmé que le canal de Suez reste indispensable, et que le retour des compagnies maritimes au canal de Suez est inévitable. Il ne s'agit que d'une question de temps, et de la poursuite des signaux positifs récents.
Dans le même sens, M. Hani El Sallami, de l'Agence COSCO, a estimé que le principal défi reste lié au facteur du temps, compte tenu des préoccupations des compagnies concernant la sécurité et les coûts d'assurance.
Dr Mohamed Bahaa El Din, de l'Agence EVERGREEN, a souligné que de nombreuses compagnies commencent à souffrir des conséquences du contournement par le cap de Bonne-Espérance, ce qui fait du retour au canal de Suez un choix économique avant tout.
Mme Amani Helmy, Directrice générale de l'agence Dominion, a également soutenu les propositions précédemment présentées en vue de surmonter la crise actuelle.
A l'issue de la rencontre, l'Amiral Ossama Rabie a remercié les participants et a souligné sa volonté d'étudier toutes les propositions de manière approfondie et exhaustive, et de les discuter conjointement lors de telles réunions organisées périodiquement, suivies par des rencontres avec les cadres exécutifs des compagnies et organisations maritimes mondiales.
