L'Amiral Ossama Rabie discute les moyens de coopération avec l'Envoyé spécial du Président français pour le corridor économique Inde-Moyen-Orient-Europe (IMEC).
L'Amiral Ossama Rabie : " Nous sommes désireux de coopérer et d'intégrer avec toutes les nouvelles thèses et les projets qui visent à renforcer le commerce entre les pays ".
"La crise de la mer Rouge n’a pas abouti à la création d’une voie alternative durable au canal de Suez… et les indicateurs du début du retour de la stabilité dans la région sont positifs ".
L'Envoyé spécial du Président français: "Le nouveau corridor ne concurrencera pas le canal de Suez".
L'Amiral Ossama Rabie, Chef de l'Autorité du canal de Suez, a reçu aujourd'hui, mercredi, M. Gérard Mestrallet, Envoyé spécial du Président français Emmanuel Macron pour le corridor économique Inde-Moyen-Orient-Europe (IMEC), pour discuter les moyens de coopération conjointe, en présence de l'ambassadrice Naglaa Naguib, Vice-Ministre adjointe des Affaires étrangères, au siège administratif de l'Autorité (le bâtiment Al-Irchad) à Ismaïlia.
Cette rencontre s'est tenue en marge de sa visite officielle au Caire, et dans le cadre de la coopération fructueuse et de la coordination continue entre l'Autorité du Canal de Suez et le Ministère des Affaires étrangères. La visite vise à s'informer de près sur le Canal de Suez et ses projets de développement.
Au début de la réunion, l'Amiral Ossama Rabie a souligné l'importance stratégique du canal de Suez en tant que lien le plus court, le plus rapide et le plus sûr entre l'Est et l'Ouest et pilier fondamental sur lequel l'industrie du transport maritime dépend depuis plus d'un siècle et demi.
L'Amiral Rabie a expliqué que l’avenir offre des opportunités plus prometteuses pour tirer le meilleur parti du canal de Suez à la lumière de l’adoption par l’État égyptien d’une stratégie de développement ambitieuse et intégrée qui inclut la voie navigable du canal et la zone industrielle et logistique environnante pour maximiser les avantages de la localisation géographique unique au cœur du monde.
Le Chef de l'Autorité a ajouté que le Canal de Suez a réussi à réaliser l'équation difficile pour ses clients en fournissant le temps, le coût et les services maritimes et logistiques nécessaires pour répondre aux exigences de ses clients dans diverses circonstances, ce qui contribue efficacement à servir le mouvement du commerce mondial.
Le Chef de l'Autorité a souligné la disponibilité constante du Canal de Suez à coopérer et à s’intégrer à toutes les nouvelles thèses et projets maritimes qui visent à renforcer le commerce entre les pays ou à faciliter les opérations logistiques nécessaires au transport de marchandises, d’autant plus que le transport maritime représente la plus grande part du volume du commerce mondial.
Le Chef de l'Autorité a confirmé que la crise de la mer Rouge n'a pas abouti à la création d'une route alternative durable au canal de Suez, mais a plutôt prouvé l'importance du Canal pour la durabilité et la stabilité des chaînes d'approvisionnement mondiales, où l’adoption de la route du Cap de Bonne-Espérance par de nombreuses compagnies maritimes a entraîné une hausse des taux de fret, des coûts d’exploitation et des valeurs d’assurance maritime, en plus de l’augmentation de la consommation de carburant et des niveaux plus élevés d’émissions de carbone nocives dans l’environnement marin en raison de la durée accrue des voyages.
Il a passé en revue les efforts déployés par l'Autorité pour réduire les effets de la crise sur ses clients, en créant un ensemble de nouveaux services qui n'existaient pas auparavant, en adoptant des politiques de marketing et de tarification flexibles, y compris la fixation du niveau des frais de transit à travers le Canal, en plus de garder la communication continue et efficace avec les lignes maritimes et les principales compagnies de transport maritime.
L'Amiral Rabie a souligné qu'il existe de nombreux indicateurs positifs vers le début du retour de la stabilité dans la région, Cela s'est traduit par de nombreux navires qui ont modifié leur trajet pour revenir traverser à nouveau le canal de Suez.
De son côté, M. Gérard Mestrallet, Envoyé spécial du Président français Emmanuel Macron pour le corridor économique Inde-Moyen-Orient-Europe (IMEC), a exprimé son aspiration à investir sa visite à l'Autorité du Canal de Suez pour discuter les moyens de coopération et explorer les opportunités potentielles de coopération dans divers projets du Canal de Suez.
L'Envoyé spécial du Président français a confirmé que le corridor économique Inde-Moyen-Orient-Europe (IMEC) ne concurrencera pas le canal de Suez, car il existe une nette différence en termes de capacité d'accueil du volume des échanges commerciaux qui peuvent être accueillis dans le nouveau corridor en construction, où il dépend du transport maritime dans certaines de ses étapes, en plus du transport ferroviaire.
M. Mestrallet a expliqué que le but de sa visite en Égypte était de s'informer de près sur la stratégie du canal de Suez et sur ce qu'il peut apporter en termes de services maritimes et logistiques, notant que les nouveaux itinéraires du corridor sont encore à l'étude et qu'il existe de nombreuses alternatives à l'étude, dont certaines peuvent conduire à une coopération avec l'Égypte via le canal de Suez.
L'Envoyé spécial du président français a apprécié les mesures sérieuses prises par l'Autorité du canal de Suez pour renforcer ses projets d'infrastructures et améliorer le niveau des services de navigation fournis aux clients. Il a également salué la flexibilité avec laquelle l'Autorité a géré la crise de la mer Rouge, espérant le retour de la stabilité complète dans la région dans un avenir proche.
Pour sa part, l'ambassadrice Naglaa Naguib, Vice-Ministre adjointe des Affaires étrangères, a souligné l'importance de la réunion à la lumière des efforts déployés afin de présenter les efforts déployés par l'État égyptien pour développer l'infrastructure au cours des dix dernières années pour faire de l'Égypte un point pivot non seulement pour relier l'Asie et l'Europe, mais aussi pour s'étendre pour relier d'autres parties en Extrême-Orient, en Europe occidentale, en Afrique et ailleurs, ce qui peut offrir des opportunités de coopération future pour que l'Égypte fasse partie du corridor économique Inde-Moyen-Orient-Europe (IMEC).
La visite comprenait l'inspection des simulateurs de formation à l'Académie de Formation et de Simulation Maritime, suivie d'une visite de la Marina de yachts du canal de Suez, puis d'une tournée maritime dans le Nouveau canal de Suez, suivie d'une visite au Musée mondial du canal de Suez pour voir de plus près les collections historiques qui racontent l'histoire du Canal depuis le début du creusement jusqu'à aujourd'hui.