在与23家国际航运机构代表的会见中
运河已准备好接收所有不同的导航服务。
我们理解航运公司对安全的担忧，并考虑到紧急情况，制定了危机期间船舶运输的定价政策。
我们已经完成了南部地区开发项目并推出了新的导航服务以满足现阶段的要求提升运河竞争力。
苏伊士运河管理局主席Osama Rabiee 海军上将今天（星期三）会见了 23 家主要航运公司和机构的代表，苏伊士、塞得港和亚历山大航运商会负责人也出席了会议，在伊斯梅利亚省指导大楼管理局总部讨论红海和曼德海峡地区开始恢复相对稳定对未来一段时间苏伊士运河航行计划和时间表的影响。
Osama Rabiee 海军上将讲话中强调，管理局与所有客户建立直接有效的沟通，就红海和曼德海峡地区的最新发展进行磋商和交换意见，赞赏航运代理作为实现共同利益的基本纽带和成功合作伙伴的重要作用。
管理局主席解释说，红海地区目前的局势正在见证许多积极迹象，表明该地区开始恢复稳定，这为采取行政措施以改变航行时间表的必要性创造了机会为恢复海上航行正常航向做准备。
Rabiee 海军上将向海事界发出了令人安心的信息，表示红海地区恢复海上航行的条件已经准备就绪，并宣布苏伊士运河已准备好满负荷运行，接受主要航运公司的各种航行服务航运航线，他理解航运公司和航运航线的安全顾虑以及他们确保船舶和船员安全的迫切愿望。
Rabiee 海军上将强调，自危机爆发以来，苏伊士运河并没有停止提供海上和物流服务，而是采取了多项措施减少对客户的影响，并满足现阶段的要求，通过推出一系列以前没有的新型航行服务，如提供海上救援服务、海上救护服务、污染控制、船舶维护和修理以及加油服务。
他补充说，程序并不局限于此，但管理局考虑到了紧急情况，相反，管理局热衷于灵活处理，为各类船舶制定定价政策将穿越运河的船舶定价政策定为危机前的水平。
管理局主席解释说，尽管面临各种挑战，苏伊士运河仍继续实施其雄心勃勃的航道开发计划，并指出，南部开发项目的完成和未来几年内开始的实际运营时期。
该团队强调了南部地区开发项目分为两个部分的重要性，以及它将提供的诸多航行优势，例如提高航行安全系数并减少水流和气流的影响在运河扩建工程范围内，将运河向东扩展 40 米，并将深度从 66 英尺增加到 72 英尺，从运河编号的 132 公里增加到运河编号的 162 公里，除了运河复制工程允许的增加运河容量（平均每天增加 6-8 艘船只）和增加 10 公里之外，新苏伊士运河的长度将增加到 82 公里，而不是 72 公里。
Rabiee 海军上将还回顾了红海危机对运河航行统计的负面影响，由于安全问题以及尽管海上运输成本高昂，许多航运公司仍倾向于穿越好望角，运河航行统计受到了严重影响这条航线及其缺乏航运服务，以及环境风险的增加。
阿拉伯海湾海运贸易公司（EVERGREEN LINE）董事会主席Bahaa Badr先生对管理局所做的努力表示赞赏，无论是在开发航道方面运河或增加一套新的航行和物流服务，这将对鼓励主要航运公司穿越苏伊士运河产生积极影响。
Clarkson主席Ihab Al Banan少将强调了与所有航运公司和海运界利益相关者持续沟通的重要性，并传达了令人放心的信息，他还建议研究提供临时激励措施以鼓励船舶通过运河的可能性。
Mersk集团在东和北非地区代表Hany Al- Nady表示，该集团热切希望再次通过苏伊士运河，并密切关注红海局势的积极迹象旦局势完全稳定，海域将立即恢复正常秩序。
海湾航运公司董事会主席Mohamed Al Badwy船长强调定期举行此类会议的重要性，考虑到航运代理是营销的主要合作伙伴，并强调了正在进行的开发项目和运河提供的各种服务他还提出了小规模给予激励措施的可能性，但这些激励措施必须是临时性的，并且只针对特定类型的船舶。
CMA CGM集团埃及及苏丹首席执行官Tarek Zaghlol先生强调了苏伊士运河作为重要战略合作伙伴对法国集团的战略重要性，他表达了该航运公司对红海地区局势持续稳定的期待，并决定恢复其各项航运服务。
Ihab Fathy MSC 先生讨论了管理局通过其海军武器库和附属公司提供的维护和维修服务，他指出塞得港海军武器库接收了该集团的两艘舰艇，以进行维护和修理工作。
亚历山大航运商会主席 Mohamed Moselhy 先生赞扬了管理局为与航运公司保持持续有效的沟通以及发出鼓励该地区恢复航行和苏伊士运河恢复了昔日的辉煌。
塞得港航运商会主席阿Adel Lamey先生强调了与保险公司沟通的重要性，以便他们重新评估该地区并将其归类为安全过境区，这将使船只能够返回过境区域。
苏伊士航运商会主席Abdel Kader Gaballah少将表示，希望未来几天能够取得真正的突破为逐步、连续地恢复该地区的航导运，他强调航运代理机构作为主要中介机构向航运公司和航运公司传达该地区当前真实情况的作用。
ONE 航运公司的代表 Mohamed Sultan 先生强调，他热切希望向新加坡和日本的管理层传达红海地区开始恢复稳定的积极印象，作为令人放心的信息，旦局势完全稳定，航运公司的船舶能否再次过境将受到很大影响特别是考虑到通过好望角航线过境的成本很高。
中远海运代理有限公司首席执行官Mamdouh Taha 确认,各大航运公司重新通航苏伊士运河是不可避免的, 因为导航社区都在等待该地区局势继续保持稳定。
HMM代理商Kadmar 导航首席执行官Mahmoud Al-Kady先生指出，随着管理局在游艇旅游领域的服务取得长足发展，运河游艇旅游的需求也日益旺盛。
在同一背景下，(埃及)Dominon航运代理公司总经理Amany Helmy 女士呼吁增加激励措施，鼓励游艇和游轮穿越运河。
MEDLEVANT 机构的 Ahmed Al-Masry 先生呼吁加大对过往船只船员服务的关注。
GLOBAL LOGISTICS 代理公司船长 Mohamed Al-Boraay强调，需要注意吸引所有类型的船舶，而不要仅限于大型集装箱船，因为它们都有自己的特点。
本次会议还有One 航线代表以及INCHAPE、CONSULT、REDMAR、LETH、SPHINX、LPH等多家航运代理公司的代表参加。
会议还达成共识，需要定期举行这些会议，随后与航线运公司的执行领导层举行会议。
