Osama Rabiee海军上将表示："沙姆沙伊赫和平峰会成功恢复了该地区的安全与稳定，并向全球海事界发出了关于红海地区航行自由的令人安心的信号。"
"积极的迹象表明，未来一段时间内运河交通量将有所恢复。"
2025/2026财年上半年运河航行统计数据显著改善与上一财年上半年相比，过境船舶数量增加了 5.8%，货物吨位增加了 16%，收入增加了 18.5%。
航运代理代表表示：
苏伊士运河将很快收获埃及国家在加强红海地区安全与稳定方面所作政治和外交努力的成果。
突破即将到来……几家主要航运公司正在考虑在红海地区局势稳定后试航穿越运河。
鉴于经好望角过境成本高昂，目前尚无其他可持续的替代苏伊士运河的方案。
回归已成定局，而重新安排航班的后勤工作可能需要一些时间。
苏伊士运河管理局主席Osama Rabiee海军上将在伊斯梅利亚省指导大楼的管理局总部，与 20 家航运公司和代理机构的代表举行了广泛的会议。管理局副主席Ashraf Atwa海军上将、管理局董事会的几名成员以及海事界的一些有影响力的人物出席了会议。
鉴于曼德海峡和红海地区局势的稳定，本次会议是管理局为加强与客户就未来一段时间的航行计划和时间表进行磋商和持续协调而定期举行的一系列会议的延续。
会议伊始，Osama Rabiee海军上将热情地感谢各机构和航运公司的代表积极参与加强与苏伊士运河的伙伴关系和合作关系，并感谢他们为服务海船运业所做的建设性工作。
Rabiee海军上将强调了埃及在Abdel Fattah El -Sisi总统阁下的领导下，通过在沙姆沙伊赫举行"和平峰会"所发挥的重要作用。此次峰会成功恢复了该地区的安全与稳定，并向全球海事界发出了有关红海和曼德海峡航行自由的令人安心的信息。
苏伊士运河管理局主席强调，鉴于积极的数据鼓励恢复经由苏伊士运河经曼德海峡的国际航运最重要的基本航线之一的航行，目前所有航运线路的复航条件都非常有利，因为这是维持东西方全球贸易的最佳路线。
Rabiee海军上将指出，2025/2026 财年上半年运河的航行统计数据显示出明显的改善，过境船舶数量增长了 5.8%，净吨位增长了 16%，与 2024/2025 财年同期相比，这积极影响了收入增长 18.5%。
苏伊士运河管理局主席补充说，目前的指标表明苏伊士运河的收入有所改善，特别是随着一些航运公司恢复通过该运河，这直接得益于红海地区局势的稳定。
Rabiee海军上将审查了运河航道发展战略的最新进展，以及为发展航道服务和提高海上安全保障水平所做的努力，这些努力是通过实施扩建和扩建南部航道一倍的项目以及推出一系列新的航道服务而实现的。
运河管理局副主席Ashraf Atwa海军上将指出，定期召开此次会议意义重大，因为它能够实现与国际海事界各方直接互动。他强调，红海地区安全局势的稳定使得航运线路恢复通航成为当务之急，以确保全球供应链和贸易链的高效运转。
阿拉伯湾海事工程贸易公司董事会主席兼"EVER GREEN LINE"代理Bahaa Badr博士证实，苏伊士运河管理局所做的一切努力都与该水道的持续发展和新海运服务的引入有关，除了在多个方向上的横向扩张这一点仍然受到所有客户的赞赏之外，他还指出，该机构热衷于定期向客户提供有关局势稳定性的报告，并确认运河已做好准备迎接船舶回归以及2026年预期的贸易活动。
苏伊士航运商会主席Mohamed Abd El Kader少将赞扬了苏伊士运河管理局在恢复所有航运线路方面所取得的进展，以及其市场推广政策，他强调，"Mersk"公司旗下的一条航运线路恢复穿越红海地区和苏伊士运河，有力地表明红海地区的航行安全状况已完全恢复，这将激励其他航运线路恢复运营。
塞得港航运商会主席 Adel Lami先生也赞扬了务管理局在各个领域所做的努力，并建议组织一次全球会议，向客户传递令人安心的信息，呼吁继续提供奖励和折扣，并宣布针对特定类型船舶的新设施。
在此背景下，Osama Rabiee海军上将就此提案发表了评论，强调该机构已经提供了激励措施，并更新了多项海事出版物，其中包括一项与向吨位为 13 万吨或以上（满载和空载）的集装箱船提供 15% 折扣有关的出版物，并指出管理局目前正在研究为某些类型的船舶提供额外的选择和激励措施。
Mearsk A.P.Moller-Mearsk集团中东和北非地区代表Hany El Nady先生证实，该集团旗下的一条航运线路恢复穿越苏伊士运河，印证了双方深厚的合作伙伴关系，也是全面恢复通航的重要一步，这向所有航运公司发出了积极的信号，表明情况正在改善。他希望在未来一段时间内，能够见证更多积极的进展，以及更多穿越苏伊士运河的航行经验和航次。
CMA CGM 集团运营总监 Amr El-Shafeai 先生赞扬了运河管理局在更新激励和折扣公告时及时发布公告，因为这在帮助航运公司制定战略和确定可能长达六个月的航行计划方面发挥着至关重要的作用，他建议开展一项研究，探讨提供与过境船舶数量相关的额外激励措施，以鼓励航运公司重新频繁地使用运河。
海湾航运局代表Ahmed Mekawy先生指出，最近大量客户，特别是液化天然气船舶的船东和租赁者LNG，对了解穿越苏伊士运河的最新进展表现出浓厚的兴趣，并提交了有关穿越细节的询价，预计2026年各类船舶和各种尺寸船舶的货物数量将大幅增加。
Mekawy 强调了航运代理在实现运河与客户之间联系以促进埃及经济方面的国家作用，并建议苏伊士运河管理局设立一个培训机构，培养航运代理成为训练有素的"大使"，在全球范围内传递运河的最佳形象。
"WILHELMSEN"代理公司的代表Wasem Shokry先生预测，在液化天然气船舶穿越运河的运输量将在未来一段时间内增长，这主要得益于该领域业务的拓展，他强调，该代理公司致力于向客户清晰地传达埃及政治领导层加强红海地区局势稳定的决心，以及为提高运河航行服务质量而持续努力的决心。
"LETH"代理公司的代表Mohamed Marzok先生透露，客户反响积极，尤其是在"达飞海运集团"（CMA CGM）部分船舶回归以及"马士基集团"（Mearsk）部分船舶开始运营之后，预计今年将有大量船舶回归，他还建议根据集装箱船的甲板层数提供折扣，以加快此类巨型船舶的回归速度。
在同一背景下，"ONE"机构的代表Ehab Atta先生证实，提供有吸引力的激励措施和发展航行服务，以及努力发展海运船队，将在加快船舶恢复正常通行速度方面发挥关键作用，使船舶能够像红海危机之前那样正常地通过运河。
MSC航运公司运营经理Ehab Fathy教授对此表示赞同，并表示支持提供新的激励措施，鼓励主要航运公司恢复通过运河的航线。他强调，鉴于该地区局势的稳定，运河管理局应继续努力与所有客户采取有效的沟通政策，以激励他们恢复通航。
"LBH"代理公司的代表Mohamed Amer先生对苏伊士运河管理局媒体机制的发展表示赞赏，特别是那些记录巨型船舶航行和非常规作业的影像资料。他强调，他利用这些资料来宣传巨型船舶重返运河，并强调鉴于这些资料在提升客户对运河的积极印象方面发挥了有效作用，目前运河的各项条件已具备恢复航行的条件。阿梅尔透露，他已收到未来一段时间内新的运河通行申请，并预计今年船舶通行将恢复正常。
El Hamamsy航运代理公司代表Mahmod Abo El wafa先生呼吁提供针对特定类别船舶的激励措施和质量折扣，以鼓励它们回归，他还赞扬了该机构经济研究部门开展的研究和分析的重要性，该部门负责监测全球航运与贸易。
在同一背景下，"GREENPORT"机构的代表Amed Hamad先生证实，该机构热衷于定期向所有客户传达与运河航行相关的积极进展，并指出他已收到积极的反馈，证实即将恢复通过运河的通行。
"INCHCAPE"机构的代表Abd El Aziz Nabil先生也指出，有必要努力降低穿越红海地区的船舶的海上保险价值，以鼓励主要航运公司回归，并支持提供与船舶数量相关的激励措施以加快主要航运公司回归速度的提议。
Hapag-Lioyd航运公司代表Marwan El Samak教授预测，2026年将是航运公司重返苏伊士运河之年，尤其是在该地区安全形势加强的情况下。他强调，航运公司最近对埃及港口的大量投资是一个重要的转折点，需要重新通过运河，以最大限度地发挥这些投资的可行性。
Hapag Lioyd代理公司的一位代表解释说，修改船舶的航行计划需要后勤安排、成本和时间，这就解释了恢复速度缓慢的原因，因此需要提供激励措施来加快这一过程。
"CLARKSON"公司代表Hossam Saeed先生对苏伊士运河管理局组织此次定期会议表示感谢，认为这对于了解航运的最新发展和当前状况大有裨益，他强调，他渴望将这种积极的形象传达给客户，以鼓励他们尽快恢复通过苏伊士运河的航行。
"MEDLEVANT"机构代表Yasmin El Nashar女士赞扬了务管理局媒体系统的发展，尤其是在社交媒体平台上的运用，她强调，港务局数字平台提供的视觉内容在向客户展示最新动态方面非常有效，她还呼吁提供更多激励措施，鼓励航运公司尽快恢复运营。
"DOMINION"代理公司的代表Amany Helmy女士对苏伊士运河管理局积极召开此类直接会议，交流支持运河航行的愿景和建议表示赞赏。她支持举办国际会议或展览的提议，届时所有航运公司将齐聚一堂，直接传递信息，确认当前局势稳定，并强调需要更改航线，恢复途经红海地区和苏伊士运河。她透露，目前一些客户正在研究在局势稳定后进行试航，这预示着有望取得突破性进展。
在相关背景下，航运公司"Yang Ming"的代表Ashraf Samy先生证实，该公司正在与其客户进行密集和直接的谈判，以加快船舶恢复穿越运河的速度，并强调运河将很快收获埃及政府为加强红海地区安全与稳定而做出的政治和外交努力的成果。
与此同时，"COSCO"代表Hany El Salamony教授证实，各大航运公司都充分意识到，苏伊士运河目前尚无可持续的替代方案，尤其是在经好望角航线运输成本大幅上涨的情况下，他解释说，更改航线的后勤安排可能需要一些时间，但他乐观地认为，鉴于苏伊士运河管理局所做的努力，这些航线很快就能恢复运营。
会议结束时，苏伊士运河管理局主席 Osama Rabiee海军上将感谢所有与会人员，并强调管理局将研究所有提交的提案，同时保持直接沟通，以跟进苏伊士运河的最新发展。